企業(yè)動(dòng)態(tài)
平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)是通過將輸送帶的內(nèi)曲線抬高和將托輥安裝傾斜角等措施，使皮帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生一個(gè)向外的離心推力來克服由轉(zhuǎn)彎造成的輸送帶張力的向心推力，從而保證輸送帶的轉(zhuǎn)彎運(yùn)行。這種平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)可實(shí)現(xiàn)輸送帶運(yùn)行的自然變向，避免采用特殊結(jié)構(gòu)的專用輸送帶。平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)應(yīng)用于當(dāng)輸送機(jī)線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)不能直線連接時(shí)的情況。采用彎曲的運(yùn)行線路以繞開障礙物或不利地段，實(shí)現(xiàn)少設(shè)或不設(shè)中間轉(zhuǎn)載站，從而達(dá)到減少設(shè)備的數(shù)量，使系統(tǒng)的供電和控制系統(tǒng)更為集中。中間轉(zhuǎn)載站的取消，解決了轉(zhuǎn)載站帶來的一系列問題，如：取消了緩沖板、清掃器、導(dǎo)料槽等磨損件；無物料溢出或堵塞的危險(xiǎn)；減少了粉塵飛揚(yáng)和噪聲，有利于保護(hù)環(huán)境；取消了中問轉(zhuǎn)載的卸料高度，減少了不必要的能耗。
平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算涉及到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)計(jì)算方法和動(dòng)態(tài)過程分析等各方面的問題。目前已經(jīng)給出了一些平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法，所采用的方法是計(jì)算輸送機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑，而在工程上，往往是由于地形和建筑設(shè)施的限制，轉(zhuǎn)彎半徑是預(yù)先給定的。
1、平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
在進(jìn)行平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，除與直線皮帶輸送機(jī)相同的設(shè)計(jì)內(nèi)容，核心問題是張力和轉(zhuǎn)彎措施的設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)設(shè)計(jì)過程是：
(1)輸送機(jī)的線路設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)備布置的地形條件初步設(shè)計(jì)輸送機(jī)曲線段的曲率半徑。
(2)初步選定轉(zhuǎn)彎措施以及相應(yīng)的托輥組參數(shù)，托輥組的槽角應(yīng)取25°～55°，內(nèi)曲線抬高角的取值應(yīng)小于5°，托輥的傾斜角度為1°～2°。托輥的傾斜角度應(yīng)該設(shè)計(jì)成兩個(gè)側(cè)托輥前傾布置，以利于輸送帶的防跑偏。
(3)計(jì)算各點(diǎn)張力，在轉(zhuǎn)彎段各點(diǎn)張力計(jì)算時(shí)需要考慮由于輸送機(jī)彎曲運(yùn)行所產(chǎn)生的附加阻力。
(4)驗(yàn)算彎曲段的轉(zhuǎn)彎限制條件，當(dāng)滿足后進(jìn)人下一步，當(dāng)不滿足時(shí)需修改參數(shù)，包括曲率半徑、托輥槽角和內(nèi)曲線抬高角。
(5)輸送機(jī)的動(dòng)力學(xué)分析，注意到平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)一般都是用于長距離干線輸送物料，需要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的動(dòng)力學(xué)分析，并用此結(jié)果進(jìn)一步驗(yàn)算轉(zhuǎn)彎限制條件。
(6)增設(shè)保護(hù)措施以確保輸送機(jī)的轉(zhuǎn)彎運(yùn)行。
在計(jì)算曲率半徑時(shí)應(yīng)按滿足轉(zhuǎn)彎要求的最大曲率半徑設(shè)計(jì)輸送機(jī)的曲率半徑，也就是按彎曲段最大張力點(diǎn)的要求計(jì)算曲率半徑；由于無載時(shí)相同條件下需要較大的曲率半徑，設(shè)計(jì)中需要考慮有載和空載不同的工況，下分支的情況也是相同的。
2、平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的轉(zhuǎn)彎限制條件
平面轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)在彎曲處需要滿足力平衡條件，以通過導(dǎo)向力平衡輸送帶張力引起的向心力；另外還需要滿足輸送帶的應(yīng)力應(yīng)變的限制條件和外側(cè)托輥上的輸送帶不離開托輥條件。
